เครื่องยนต์ดีเซลควันดำ/ควัน/เขม่ากรองไฟฟ้าสถิตกำจัดก๊าซไอเสียสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ระบบกรองก๊าซไอเสียสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลปรับตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) เป็นส่วนประกอบหลัก การรักษาแบบนี้ดีกว่าวิธีดั้งเดิมเช่นการกรองน้ำและเครื่องตกตะกอนไฟฟ้าสถิต (ESP),เทคโนโลยีใหม่ทำให้อัตราการทำให้บริสุทธิ์ควันดำได้ถึง85%-98% นอกจากนี้การใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทันสมัยที่สุดเทคโนโลยีการสร้างใหม่อย่างต่อเนื่อง (CCRT) สามารถทำให้การจับอนุภาค (PM) การเผาไหม้อัตโนมัติอย่างสมบูรณ์และกำจัด CO, HC และก๊าซอันตรายอื่นๆได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องเพิ่มมลพิษใดๆเพิ่มเติม

ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชั่นดีเซล (DOC) เป็นส่วนประกอบหลักของระบบกรองก๊าซไอเสียสามารถส่งเสริมการเกิดออกซิเดชันทางเคมีของ CO และ HC รวมถึงส่วนของอนุภาคดีเซล

ส่วนประกอบระบบหลัก

ช่องอากาศเข้า,ช่องระบายอากาศ,เครื่องทำความร้อนฟื้นฟู,ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล (DOC),ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF),ระบบฟื้นฟูอัตโนมัติและระบบควบคุม PLC

การประยุกต์ใช้

ระบบกรองก๊าซไอเสียใช้กันอย่างแพร่หลายในชุดผลิตน้ำมันดีเซล50-1200KW

ส่วนประกอบระบบหลัก

ส่วนประกอบระบบ	ส่วนประกอบระบบ
โมดูลช่องอากาศเข้า	โมดูลระบายอากาศ
โมดูลเครื่องทำความร้อนฟื้นฟู	ระบบการฟื้นฟูอัตโนมัติ
ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล (DOC)	ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF)
โมดูลบายพาส	วาล์วผีเสื้อ (คู่มือหรือไฟฟ้า)
ควบคุม PLCระบบ

ผลิตภัณฑ์โมเดลจำลอง

โมเดลจำลอง	ELT-20	ELT-40	ELT-60	ELT-80	ELT-100
กำลังอ้างอิง (กิโลวัตต์)	1-200ครับ	200-400	400-600	600-800	800-1000
โมเดลจำลอง	ELT-120	ELT-140	ELT-160	ELT-180	ELT-200
กำลังอ้างอิง (กิโลวัตต์)	1000-1200	1200-1400	1400-1600	1600-1800	1800-2000
ใบสมัคร:ระบบกรองก๊าซไอเสียใช้กันอย่างแพร่หลายในชุดผลิตน้ำมันดีเซล1-2000kw

ประสิทธิภาพการลดโดยทั่วไป

สินค้า	พารามิเตอร์
อัตราการกำจัดอนุภาค (PM)	85-98%
อัตราการกำจัด CO	75-90%
อัตราการกำจัด HC	75- 90%
อัตราการกำจัด NOx	30-40%
หมายเหตุ:เราสามารถออกแบบตามความต้องการของลูกค้า